Przyczepa samochodowa – laweta NEPTUN – N15-380 albs

Opis

Krótka charakterystyka przyczep jednoosiowych Laweta N13-380 albs [GN206] – przyczepa do przewozu aut :

• Dużą wytrzymałość konstrukcji zapewnia całkowicie spawana rama, zimnogięte podłużnice ramy oraz 4 poprzecznych belek oraz mocny dyszel strzałkowy spawany. Wszystkie elementy cynkowane ogniowo.
• Przyczepa dostępna w wersji rejestracyjnej z DMC: 1000 kg, 1100 kg, 1200 kg, 1300 kg.
• Uchylna platforma stabilizowana za pomocą dwóch sprężyn gazowych ułatwia załadunek i rozładunek.
• Niezależne zawieszenie na osiach AL-KO zapewniają bezpieczną i stabilną jazdę.
• Przyczepy posiadają dwa krótkie podjazdy o długości 385 mm i szerokości 415 mm (przykręcone na stałe do ramy) wykonane z przetłaczanej blachy perforowanej ułatwiające wjazd i zjazd pojazdu z platformy.
• Przewóz pojazdów odbywa się na szynach transportowych długości 3800 mm i szerokości 420 mm wykonanych z przetłaczanych blach perforowanych.
• Po obu stronach błotnika znajdują się wygodne podesty z przetłaczanej blachy a lewy błotnik jest odchylany co ułatwia wsiadanie i wysiadanie z pojazdu przewożonego na lawecie.
• Wielofunkcyjne lampy są zamontowane na zewnątrz powyżej tylnej belki. Złącza kablowe są chronione w najlepszy dostępny sposób i zapewniają wieloletnie, bezobsługowe działanie.
• W wyposażeniu standardowym przyczep znajduje się:
  kliny pod koła, dwa podjazdy, koło manewrowe z obejmą, dwa stabilizatory a do przechyłu skrzyni, dwie obejmy z tyłu przyczepy
• Dla lawet jednoosiowych oferowane są dodatkowe opcjonalne akcesoria:
  • Podłoga ze sklejki antypoślizgowej o grubości 15 mm umożliwiająca chodzenie oraz chroniąca przed ewentualnymi wyciekami,
  • Wciągarka KNOT 1100 kg wraz z rolką umożliwiającą zmianę ustawienia kierunku liny,
  • Uchwyt koła zapasowego,
  • Podpora przyczepy o długości 700 mm,
  • Stabilizator toru jazdy AL-KO skutecznie eliminujący przechyły boczne, kołysanie i wężykowanie przyczepy,
  • Amortyzatory zapewniające redukcję niebezpiecznych wstrząsów, większa stabilność w czasie jazdy i hamowania oraz optymalny kontakt przyczepy z podłożem.